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在这个阶段,投资者对债市看法依然偏相对保守,不过多数投资者认为债牛未尽,但对收益率下行幅度的判断仍比较谨慎。根据我们11月15日做的市场调查,通胀仍是市场当前最为担忧的风险(图36),而猪价上涨带动的结构性通胀,也导致市场对货币政策进一步放松的预期减弱,而这也进一步导致了市场普遍预期短端利率下行空间不足。

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即使年内债券收益率没有更进一步的下行,我们认为明年债市可能还有较大的机会,从而实现利率债的牛市。第一,中国债市与全球债市呈现明显的不同步性,2017年中国债券大熊市,利率大幅上升,而海外则是不牛不熊的猪市,利率区间震荡;2018年,中国债券市场经历了大牛市,中国市场利率大幅下降,而海外债券是大熊市,利率明显提升;而2019年,中国债券市场迎来不牛不熊的猪市,利率区间震荡后几乎回到年初水平,而海外债券则是大牛市,利率创历史新低。正因为中国利率债今年利率没有降,性价比很高,我们认为明年中国利率债的表现会反超其他大类资产。比如,

该负责人表示,中国铁路坚持走自主创新之路,以复兴号为主要标志的中国铁路技术装备取得重大进展,达到世界领先水平,具有完全自主知识产权。目前,复兴号正朝系列化、品牌化方向发展,已研制出时速350、250、160公里不同速度等级,8辆、16辆、17辆不同编组和适应不同需求的系列化复兴号动车组。在今年底开通的京张高铁,智能型复兴号动车组将投入运营。截至目前,中国铁路装备复兴号动车组695标准组,复兴号通达27个省会城市和香港特别行政区,累计发送旅客4.5亿人次。(完)

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