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据中国国际工程咨询公司区域规划部副处长于明介绍，当前我国人工智能产业主要集聚区为珠三角地区、长三角地区、京津冀地区、东北地区、中部地区和西部地区六大区域。这些地区纷纷出台人工智能产业鼓励政策，力争成立百亿规模的产业基金、千亿规模的产业集群以及未来的特色产业聚集区。

并且，执着于烧钱拉新，忽略了造血能力的建立，没能真正撬动规模、带动网络效应，淘集集只会“卖得多，亏得多”，资金链哪怕出现一点点问题，都会瞬间变得异常脆弱。B轮融资被放鸽子，更加说明，换不来留存、复购和用户心智，这样的烧钱方式没有意义，投资人失去信心更是情理之中。

盛迅达巨亏1.9亿迷局：调节利润？两子公司蹊跷减值计提超2亿丨公司汇来源微信公众号： 投资时报盛迅达2019年前三季度原本盈利1563.73万元，但全年却因大额计提超过2亿元的资产减值导致预计巨亏1.9亿元。该公司是否在通过计提大额资产减值准备来调节利润？

不过，主力队员之间存在一个明显的“年龄差”。目前国乒男队四大主力里，除了新科世界杯男单冠军樊振东才刚刚20岁之外，马龙28岁，张继科29岁，许昕也已经27岁，现在乒乓球已经进入了塑料球时代，老将在大赛中的体能、反应速度等将受到更大的考验。到了2020年，里约奥运会的三名主力将全部年满30岁，如果那个时候没有新人顶上，即使国乒最终保住了冠军，在换血方面也是不成功的。

基于此背景，再看此次生态闭环的打造，到处都是大众汽车集团的身影，换句话说，这可以被视为是大众集团内部资源的整合，打通了从制造开始到金融（销售），再到运营管理，最后二手车残值管理等全生命周期。大众汽车全资控股的逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）将为易手车提供车辆余值保证和趋势走向预测的核心服务。

在这个合作中各方如何协调、模式如何推广，挑战仍存。入局二手车5月17日的合作，在各家伙伴和形式上已经达成从“汽车研发制造到出行服务平台搭建、算法优化、运营管理效率提升，到高质量二手车再流通这一商业模式”的闭环。在目前的闭环中，首汽旗下的Gofun出行是汽车共享出行服务商，算是合作的核心公司，提供直接面对消费者的服务；上汽大众是汽车制造企业，能够提供汽车产品；大众汽车新动力则是大众汽车金融服务股份公司的全资子公司，能够提供金融租赁服务；而易手车则负责二手车处理与残值保障的工作。