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在此前恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团的揭牌仪式上，彭建军公布了恒大法拉第未来的十年战略规划，即在华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地。十年后，年产能将达到500万辆。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，“能做到500万辆产能，在中国就算是领军企业了，甚至可以说是处在超级地位的企业，单靠目前的新能源汽车实现这个目标还是很有挑战性的。当然，有恒大的加持，资金方面不是问题，再加上国家对新能源汽车的扶持，也不是完全没有可能”。

本次峰会在全方位推动经贸互联互通、推动亚太自贸区发展、2020年后合作愿景等方面达成多项共识。本次APEC会议准备了巨型游轮作为工作用船，寓意着APEC成员同舟共济、亚太经济命运共同体。在百年未有变局前，在世界经济风起云涌，风险挑战凸显的时候，再次站在十字路口的人类该向何处去？亚太地区如何继续成为世界经济增长的强劲引擎？习近平主席在因水结缘的APEC巴新会场给出了中国主张：让我们握稳舵盘、把准航向，齐力划桨、乘风破浪，共同驾驶着世界经济这条大船驶向一个更加美好的彼岸。

正是出于此种考虑，在特朗普作出撤军声明后，共和党多位高层罕见地和民主党站在统一战线，批评此举“危险”“草率”，变相鼓励土耳其入侵。面对铺天盖地的指责，特朗普10月8日在推特上警告土耳其：不要行动“过火”，不然美国将“彻底摧毁”土耳其经济！“我以前就这么干过！”

关于增值税，陈虹表示，目前我国汽车行业增值税为统一税率16%，新能源汽车由于售价较高，实际缴纳的税费较高。因此，可以借鉴挪威、冰岛、奥地利等国的经验，对新能源汽车采取零税率或低税率（低于10%）的优惠政策，充分体现政策的绿色导向。关于购置税，我国目前对汽车统一实行10%的购置税，“一刀切”不利于鼓励新能源汽车和节能汽车的发展，可根据油耗制定差异化的购置税率，对高油耗车辆提升购置税率。

9月1日，张波正式离职，他站在公司楼下，回头凝望那座办公的大楼，那一刻，他心里堆积了很多想说的话。那么，张波以后还会再进入共享汽车行业吗？“会的”，三年的工作经验，张波觉得自己在这个充满无限可能的领域还能再拼一把，不应该成为共享汽车风口下被牺牲的人。

截止到目前，055型共下水了4艘，另外第七、第八艘疑似已经处于建造状态。前不久军网英文版又出现消息显示，疑似一艘055型在青岛被命名为“拉萨”，让我们对055的最新动态有了新的关注。皇天不负苦心人，近日又出现了疑似有关055型的新消息，2019年3月份或有新舰船下水。