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随后两天里，越南又新增13人确诊感染新冠病毒，其中10人是VN0054次航班的乘客，年龄在58至74岁，有9人乘坐商务舱，1人乘坐经济舱；另有2名越南人是第17例病例的密切接触者。据越南快讯网报道，VN0054次航班上共有乘客217人，包括21名商务舱乘客和180名经济舱乘客 ，还有16名机组成员。越南计划投资部部长阮志勇也在同一航班上，但他两次新冠病毒检测结果均呈阴性。

相较于打车业务的受众范围有限，外卖业务的补贴确实可以让普罗大众感受到巨头商战下实实在在的优惠，“吃人的嘴软”一定程度可以反映在宣传效果上。但不可否认，外卖业务目前并不是盈利场。此前除了认为滴滴正在谋篇布局丰富支付场景、建立自身支付体系，以及作为应对美团入局打车业务的措施才进军外卖市场，局外人对滴滴入局外卖的真正想法难以揣测。但在美团收购摩拜单车、阿里联合蚂蚁金服完成对饿了么全资收购的信息出来之后，滴滴布局外卖业务的猜测似乎迎刃而解。

滴滴对骑手的高额补贴吸引了大批本地美团骑手，令无锡美团骑手一度紧缺，但光靠陆丰这样的个体外地骑手加入，根本守不住领地。滴滴外卖上线后，美团外卖调来了大批无锡周边城市的外卖骑手加入。“我们组团来的，无锡美团的单价肯定比苏州高。”苏州饿了么众包骑手杨达虽然知道滴滴外卖骑手的收入高，但他对无锡美团的单价也很知足。“我们可以同时接饿了么和美团的订单，但是不能接滴滴。”

接应：8号格罗贝尔纳（Kaja Grobelna）、27号格里亚特（Karolina Goliat）二传：2号比鲍沃（Jasmien Biebauw）、16号范萨斯（Elise Van Sas）、17号范德维耶弗（Ilka Van De Vijver）

收费方面，周某不仅向顾客收药费，还要收技术费，技术费在500元至1000元不等。但是她这名“施针者”并没有任何相关资质。周某店里的主要收入来自这些美容针的销售，因为利润高，她已买房买车，还花了几十万元去医院进行整容，将自己整成自己喜欢的模样。

而国产飞机与波音、空客等巨头的产品存在差距，只是因为航空工业起步较晚。起步晚，并不代表技术不行。虽然中国在发动机等领域还需追赶，但自主研发客机不等于整个飞机所有部件都是自己制造。无论C919项目还是ARJ21研制，中国都采取的是国际间广泛合作的模式，与波音、空客并无二致。C919采用的LEAP-1发动机，同时也是竞品机型波音737和空客A320所使用的发动机就是最好的证明。